генерал-майор, известный также под прозвищем "Мотти".

Мордехай Фейн (фамилию Ход он возьмет позднее) родился в 1926 году в киббуце Дегания, что в северной Палестине, получил образование в местном сельскохозяйственном колледже. В 18 лет вступил в ряды армии Великобритании, во время Второй мировой войны служил шофером в службе снабжения и транспорта сухопутных войск Великобритании.

После войны Ход был завербован "Палмахом", элитным ударным отрядом "Хаганы" (еврейской подпольной военизированной организации в Палестине, которая контролировалась тогда англичанами) и остался в Европе - помогал евреям, уцелевшим при Холокосте, эмигрировать на историческую родину.

В Риме Ход был задержан за "противозаконную деятельность". Отделавшись двухнедельным арестом, он не поспешил покинуть Италию, а напротив, прожил там какое-то время и окончил летную школу. Затем Ход отправился в Чехословакию, где в другой летной школе научился управлять "Спитфайрами" и "Мессершмиттами Bf-109". После этого ему и нескольким другим пилотам было поручено сесть за штурвалы только что купленных "Спитфайров" и перегнать их в Израиль.

На самолетах, оборудованных дополнительными баками с горючим, Ход и его коллеги вылетели из Чехословакии. Семичасовой беспосадочный перелет удалось совершить не всем: одна машина, потерпев аварию, упала в море, еще две были вынуждены совершить посадку на Родосе.

Ход до цели добрался. Его "Спитфайр" совершил посадку на земле Израиля 22 декабря 1948 года. Этот полет Ход всегда вспоминал как один из самых сложных эпизодов своей военной карьеры. Затем Ход был зачислен в первый набор летной школы ВВС Израиля и 14 марта 1949 года получил заслуженные "крылышки".

В 1950 году Ход был командирован в Великобританию, чтобы освоить реактивные боевые самолеты. Вернувшись домой, он обучал израильских пилотов летать на "Метеорах", приобретенных у англичан; в 1951-м он стал командиром эскадрильи "Мустангов".

В период Синайской кампании 1956 года Ход командовал эскадрильей "Ураганов", которая сопровождала самолеты, доставлявшие израильских парашютистов в район Суэцкого канала; также эскадрилье Хода довелось поддерживать с воздуха наземные силы.

В 1957-м Ход был назначен командиром базы, в 1960-м - начальником оперативного отдела ВВС, а в 1961-м возглавил Управление ВВС в Генеральном штабе. 27 апреля 1966 года, несмотря на молодость (ему было всего 40) он был назначен на пост командующего ВВС.

7 апреля 1967 года Ход руководил операцией, в результате которой израильские пилоты сбили в воздушных боях шесть сирийских "МИГов", в том числе два v прямо над Дамаском. То был один из инцидентов, которые повлекли за собой Шестидневную войну.

Вскоре после войны 1967 года Насер начал "войну на измор" против Израиля с бомбардировки израильских позиций вдоль Суэцкого канала. С января по апрель 1970 года Ход посылал своих пилотов поражать цели в глубине территории Египта. Это делалось, чтобы египетское командование поневоле оттянуло силы из зоны Суэцкого канала для защиты своих городов.

Вскоре война закончилась, но за это пришлось заплатить большую цену. Столкнувшись с тактикой Хода, прозванной "Тактикой глубокого проникновения", Египет обратился за военной помощью к Советскому Союзу и получил новейшие вооружения, в том числе ракеты класса "земля-воздух". Поэтому на начальном этапе войны 1973 года израильские ВВС понесли большие потери.

Обнаружив, что за штурвалами египетских самолетов сидят советские летчики, Ход запросил у правительства разрешения на то, чтобы их атаковать. Вопрос был щекотливый - ведь это означало бы первое военное столкновение израильской и советской армий; после долгих дискуссий разрешение было дано.

Днем 30 июля 1970 года Ход расставил свой капкан. В качестве приманки служили два "Фантома", а на значительной высоте над ними затаились, ожидая удара русских, несколько "миражей". Не прошло и нескольких минут, как с трех аэродромов прибыли шесть звеньев (по четыре самолета в каждом) "МИГов-21", управляемых советскими летчиками. Бой длился всего четыре минуты, но русские в итоге потеряли пять самолетов.

В сентябре 1970 года король Иордании Хуссейн воззвал к американцам о помощи после того, как палестинцы попытались его свергнуть, а их союзники-сирийцы вторглись в Иорданию. Американцы попросили Израиль вмешаться, и, поскольку сохранение власти Хусейна тогда отвечало интересам Израиля, было дано согласие.

Ход вспоминал: "Я получил разрешение послать "Фантомы" навстречу сирийским танкам и лично проинструктировал командира звена. Я сказал им: "Пролетишь над сирийцами на бреющем- постарайся, чтобы тебя обязательно увидели и услышали. И сделай вид, будто их атакуешь, - дай понять, что лучше им развернуться и двинуться назад в Сирию". И сирийские танки развернулись и отправились на свои базы. Четверки "Фантомов" хватило".

В апреле 1973 года, пробыв семь лет на посту командующего ВВС, Ход ушел в отставку; но в том же году, когда началась Война Судного Дня, его пригласили советником по ВВС к командующему Северным соединением. Используя эскадрильи "Скайхоуков" Ход сорвал все попытки Сирии вторгнуться в южный сектор Голанских высот.

После своей окончательной отставки из ВВС Ход был заместителем министра обороны - руководил рядом проектов в министерстве. В 1975 году он основал авиакомпанию "CAL Cargo Airlines" и по 1977 год был ее президентом, а затем, с 1977 по 1979-й, президентом другой авиакомпании, "El Al Israeli Airlines". Также он был председателем совета директоров "Израэль эйркрафт индастриз".

Скончался 2 июля 2003 года.

Со своей женой Пениной он познакомился, когда она служила в ВВС в чине сержанта.


Перевод С.Силаковой sem40

08.07.2003